背景材料：4月16日，货车司机李先生，因行程码被赋星，其负责运输的4500万尾鱼苗，在江苏连云港被拒下高速，车上价值10万的鱼苗全部死亡。
以上事实很清晰，司机的行程码有星，高速管理人员严防严控没有错，其实就案例本身，来说谁对谁错，已毫无意义。我们需要做的是，亡羊补牢，如何防止类似损失的再次发生。
需要声明一点的是，对于有疫情的城市而言，广大货车司机，也是一批特别的逆行者，他们用自己的努力和汗水，保供一座座城市的菜篮子安全，他们与疫情城市的其他逆行者，一样值得尊重，他们的权益，同样必须呵护。
货车司机权益的保障，最重要的一点，是要根据疫情期间的特殊情况，有关部门，制定一个全国通用，全国统一的暂时通行标准，标准一旦制定，就不允许下面再层层加码。还应该给符合条件的司机，开设快速投诉的热线通道，出现问题，可以第一时间投诉，第一时间解决，这是最重要的。
像行程码有星的问题，可能司机就是在高速上快速通过，但确实经过了疫情高风险地区，我们的智能大数据就把他锁定了，加星了，这个问题，必须解决。
目前的核酸检测技术，已经能做到快速和准确了，高速管理部门，对于行程码有星或存疑的司机，应该主动提出解决方案，而不是一堵了之。
比如，可以协调当地疾控部门，在高速设立快速的核酸检测卡点，对于应检司机，可以收取一定的成本费用，这样做既保证了安全，又维护了广大司机的利益。
广大货车司机，是所有城市大动脉健康的守护者，他们是城市中，最辛勤，最不知疲倦的小蜜蜂，所有城市的岁月安好，都融入了他们的汗水和努力…
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