文/王经纬
就在现在，素有“汽车潮流风向标”之称的日内瓦车展正在如火如荼的进行中。当然，我们也被众多重磅车型“闪瞎了眼”，一时不知道到底该看谁。没关系，这次我们就为您筛选出日内瓦车展上亮相的、即将进入中国市场的新车都有哪些？毕竟买得到才是王道！
作为传统豪华品牌“第一梯队”的奔驰、宝马、奥迪在国内市场深耕多年后取得了巨大成功，中国慢慢超越美国成为了最大单一消费市场，而作为回报，三个品牌对于新产品引进方面也越来越快、越来越全，此次日内瓦车展上，德系三强展示的新车都有哪些会进入国内呢？
BMW3系PHEV
首先登场的就是宝马，在日内瓦车展上，宝马正式发布了全新一代BMW3系PHEV版本——330e车型。新车外观与普通版全新3系基本保持一致，动力系统则搭载一台由2.0T发动机+电动马达组成的插电式混合动力系统，普通模式下综合最大功率为185kW。而我们关心的全新一代BMW3系加长版也将于今年国内上市。
此次上市的全新一代BMW3系PHEV版本——330e车型外观和内饰基本与普通版保持一致，均采用了最新的家族设计风格，不过在左侧前翼子板处增加了充电插口，内饰上增加了仪表盘节能显示模式。
据悉，新车还将搭载宝马XtraBoost技术，电动马达可在特定模式下输出80kW的最大功率。而在电池方面，330e车型搭载的锂离子电池容量为12kWh，在充满电的情况下可纯电续航60公里，纯电行驶的最高容许时速为140公里/小时。
新一代BMW3系将于今年投产，正式上市也要等到下半年，插混版一同国产的概率极高，毕竟5系插电混动车型在国内有着不错的市场表现，那么价格更低的3系插电混动车型竞争力会更高吗？我们拭目以待。
梅赛德斯-奔驰GLC
在本届车展上，奔驰带来了新款GLC级。新车基本维持了现款车型的整体设计，但内饰方面有所调整，动力方面则换装了48V微混发动机，并提供动态车身悬架。
新款GLC前大灯内部的LED日行灯带采用环绕式造型，头灯采用前后放置式设计，并换装了双横幅式样中网。而车尾部分的变化主要集中在尾灯上，新车的后示宽灯与日行灯互相呼应，采用了环绕式设计，刹车灯放置其中，新的外观设计向全新GLE的设计风格相靠拢，整体看上去更加精致高档。
在内饰方面GLC改动不大，除了提供了12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控显示屏可供选择外，还配备了最新设计的多功能方向盘。另外新款GLC还采用了在A级轿车上已经使用的MBUX信息娱乐系统，可以实现语音交互、手势控制、AR导航等多种控制，这也是一大亮点。
在动力方面，GLC依然搭载2.0T高、低功率发动机，欧洲版车型将会提供GLC200和GLC300两个动力版本，它们都加入了48V轻混系统。GLC200最大功率145kW，GLC300最大功率190kW，传动系统匹配的依旧是一台9速手自一体变速箱。
奔驰C级升级的48V微混系统已经让不少朋友对它认可，所以新款GLC的动力系统也不会让我们失望。另外，奔驰在2019年也会带给我们全新的GLE、GLB、GLS。不过由于此前国产版GLC进行了加长，且上市时间不长，此次展示车型作为中期改款预计引入国内还需要一段时间。
奥迪A6L55TFSleQ555TFSle
2019日内瓦车展期间，奥迪旗下的四款插电混动车型纷纷亮相，包括：奥迪A6L55TFSIe、奥迪Q555TFSIe、奥迪A755TFSIe、奥迪A8L60TFSIe。这些车型的名称均以“TFSIe”为结尾，这是奥迪的新命名规范，之前的“e-tron”今后只用在纯电动车型上。需要注意的是，其中首发的奥迪A6L55TFSIe为一汽-大众奥迪国产版本，新车造型与其现款在售车型基本保持一致。
在外观部分，奥迪A6L55TFSIe与普通燃油版车型的外观、内饰造型基本一致，并没有因为是新能源车型而刻意在这些方面强调其身份属性。A6L55TFSIe共有两套外观风格可选，不过，除了尾标和车身左侧的充电口我们是很难以发现它PHEV身份的。
同时奥迪也发布了Q5的插电混动版本，Q555TFSIe整体外观与燃油版车型区别不大，依然只是增加了充电插口以及身份尾标。
在动力方面，奥迪Q555TFSIe、奥迪A6L55TFSIe均搭载2.0TFSI发动机和永磁同步电动机。锂离子电池由104个电池单元组成，共分为8个模组块，总容量和老款A6L40e-tron一样为14.1千瓦时。与动力系统搭配的是7速Stronic变速箱和quattroultra全时四驱系统，其中变速箱跟老款车型不同，四驱系统的加入也是新增的亮点。
此次日内瓦车展曝光的奥迪阵营中，新能源车成为主流。据悉到2025年奥迪计划同时销售12款纯电动车型，也足见奥迪推动电气化的决心。在BBA的新能源市场竞争中，更快的充电速度、更有力的电机以及更先进智能电子设备将会成为竞争点，而奥迪正在引领和改写汽车市场的格局。
Polestar2
此次日内瓦车展上，沃尔沃汽车集团旗下品牌Polestar全新电动轿车Polestar2正式亮相。Polestar是一个独立的豪华高性能电动品牌，既不是传统造车势力的新能源产品，也不是互联网造车新势力，而是沃尔沃汽车集团的高性能电动车品牌。作为一款豪华纯电动高性能五门轿跑，Polestar2的发布意味着市场上又多了一款与特斯拉Model3正面竞争的纯电动车型。
Polestar2的外观借鉴了40.2概念车的设计，采用家族式网格状进气格栅，标志性的“雷神之锤”头灯，点亮后效果醒目。保险杠下格栅线条锋利并向内凹进，简约的线条设计充满北欧风情但也不失运动感。而车尾部则采用了四门掀背式设计，搭配细长的贯穿式尾灯，极具运动气息。高底盘大车轮的搭配让其拥有不错的通过性，看上去更像是一款跨界车型。
最后在动力及续航表现上，Polestar2拥有双电机组成的四驱系统，电机动力总成最大输出功率可达408马力，最高扭矩达到660牛·米，0-100公里/小时的加速时间小于5秒。Polestar2量产将在2019年下半年开始，竞争对手锁定特斯拉Model3。未来，Polestar还将推出中大型纯电SUV——Polestar3，该车目前已经进入规划阶段。
Polestar每次透露关于Polestar2的相关信息时，总将目标瞄准时下最热门的特斯拉Model3。其实不只是Polestar，很多新能源汽车都将特斯拉Model3列为竞争对手，但是综合实力可以跟Model3抗衡的车型其实并不多，Polestar2如果上市后售价可以低于Model3，同时还拥有长续航能力，或许将成为Model3的强敌。
宾利添越Speed
在此次车展上，宾利带来了添越Speed车型。该车外观在延续现款宾利添越的基础上，新增不少“Speed”的标识元素，动力系统搭载一台6.0TW12发动机，最大功率达466kW，传动方面匹配8速自动变速箱，0-100km/h加速时间仅为3.9秒，极速可达306km/h。
宾利添越Speed在保持现款添越基本轮廓的基础上新增了专属设计，例如引人注目的后扰流板、熏黑式尾灯、22英寸十辐式轮圈（可选银色、深色或黑色表面）以及前门处的Speed标识，都彰显了其不凡的性能基因。
自2007年宾利推出欧陆GTSpeed以来，Speed车型成为宾利旗下最高性能产品的象征，此次推出的添越Speed也是迄今为止添越车系中功能最强大、完全以性能为导向的车型，各项性能参数甚至超越了2018年在英国古德伍德速度节亮相的添越PikesPeak特别版。
在内饰部分，添越Speed整体以黑色为主，座椅外侧、车门内饰板等处以车身同色皮质包边，不会因为强调运动而牺牲豪华。而Alcantara材质也首次在添越车型上得到应用。Speed标识则出现在迎宾踏板、椅背、中控台副驾一侧，证明了其独特身份。与此同时，用户还可享受一系列个性化定制服务，例如带按摩功能的22向可调节前排座椅、碳纤维石板、碳陶瓷制动器等。
写在最后：
作为“车坛风向标”的日内瓦车展可谓看点满满，由于篇幅有限今天我们只能推荐几款即将进入国内的重磅车型，而细心的朋友也会发现，在这些新车中新能源车型的比例日益增长，不论是我们熟知的奔驰、奥迪、宝马，还是其他品牌都逐渐将新能源车型作为主要研发方向，相信等下一个日内瓦车展的时候，这比例还会增加，到了这里我们不禁想问，留给燃油车的时间还有多少？
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“等速续航”这瓜应该怎么吃？从车企大佬提案，看未来汽车产业风向直男改造计划丨我觉得我还可以再拯救一下©本文由排气管原创出品，版权所有
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