“我们行业面临的供应链挑战比我29年任期内的任何时候都更糟，”位于新泽西州诺伍德的AAAInnovations总裁兼首席执行官纳努斯说。各种规模的促销供应商都有相似的观点。他们详细描述了供应链问题的完美风暴，这些问题引发了整个行业的库存短缺，推高了产品价格并减缓了订单履行。在供应商中，挑战几乎是普遍的。超过90%的人表示他们担心供应链中断；30%的人非常担心。“中断几乎涉及供应链的每个部分，”
ASI的Polyconcept副董事长大卫尼科尔森
2020年末到2021年需求迅速反弹，导致供应链被颠覆
“它赶不上足够快。”一个首要问题是，将促销产品从海外工厂（主要在中国和其他亚洲国家）生产到北美需要更长的时间。各行各业的巨大需求导致集装箱和用于运输海运货物的船舶空间短缺。航空运输也变得更加困难。当供应商可以确保运输空间时，他们为此付出的代价成倍增加。“海运成本增加了三到五倍，”纳努斯说，并指出运输时间从30-35天延长到45-65天。在供应链上游，材料短缺引起了恐慌。例如，技术产品内部使用的组件和芯片的缺乏——一个跨行业的问题——尤其重要。包括不锈钢、铝、棉花和塑料在内的某些原材料的价格也有所上涨。供应商正在努力确保材料安全并支付更高的成本。尽管如此，制造商品需要更长的时间，并且在某些情况下会变得更加昂贵——部分影响与有限的工厂产能和海外生产人员配备问题有关。“COVID和与天气相关的事件导致了产能问题，产能不足意味着产量低于预期，从而导致库存问题，”
ASI前40名供应商alphabroder供应链贸易总监BrianSharkey
最大的ASI经销商礼品公司SanMar首席执行官兼总裁JeremyLott
另一个使供应商问题复杂化的国内问题是人员配备。随着促销市场的复苏，供应商需要为他们的生产/仓库运营雇佣更多工人，但他们一直很难找到帮助。“经济正在复苏，我们正在与其他积极招聘的行业展开竞争，”尼科尔森说。“这导致订单履行面临产能挑战，最终将导致整个美国经济的劳动力成本上升。”太晚了尽管在大流行期间加急订单有所减少，但由于供应链中断和供应商公司的人员配备问题，未按时到达的订单百分比有所上升。需要五天或更短时间周转的订单百分比延迟到货的百分比增加订单履行压力的是，压力过大的国内承运商难以按时交货，因此即使在供应商生成订单并将其交给承运商后，品牌商品到达目的地所需的时间也变得很长旷日持久。Nicholson说：“所有供应链问题的结果都是库存短缺、产品成本上升、库存补货的提前期延长和订单延迟。”经销商感受到影响与供应商顾问交谈时表示，他们正在尽最大努力吸收产品生产、运输和劳动力不断增加的成本，但如果不将部分费用转嫁给分销商，进而转嫁给最终买家，就不可能保持企业的生存能力。
几乎所有产品都涨价了。项目越大，增幅越大
因此，ASIResearch的一项调查发现，超过90%的分销商同意服装和耐用品价格在过去六个月中显着上涨。同时，库存和订单交付挑战也让分销商头疼，迫使他们适应。位于阿拉巴马州的分销商CityPaperCompany的销售和营销总监MaggieWright解释说：“当客户要求没有库存的更具体的物品时，库存就会出现问题。我们的团队在展示产品以事先验证库存时必须格外谨慎，这导致了基于低库存的替代产品推介。物流是另一个问题。每个订单上的在手日期都需要缓冲，以确保可以满足日期。”积极主动的供应商正在尽最大努力缓解问题。例如，AAAInnovations正在订购比需要更多的库存，比正常情况提前更长时间，以增加库存。它还增加了仓库空间以适应更重的库存负载。其他供应商也在采取类似的措施。尽管如此，大多数人预计，在2021年期间，以及据一些人所说，到2022年的前几个季度，供应链仍将保持艰难。尽管面临所有挑战，供应商从根本上传达了一个积极的信息：情况是可控的，促销可以驾驭它。“我们这个行业最伟大的地方可能是它的足智多谋，”纳努斯说。“没有什么能阻止我们的行业真正实现良好的复苏。”